25 de febrero de 2026
"El agro no pide privilegios. Pide reglas claras, previsibilidad y ser considerado parte de la solución, no del problema".
por
Gustavo Huesca Pérez
En la discusión pública argentina, el agro suele aparecer de manera fragmentada: a veces como salvación económica, otras como enemigo fiscal, casi nunca como lo que realmente es: una de las columnas estructurales del funcionamiento del país. No se trata de privilegiarlo, sino de comprender su peso real y su efecto multiplicador sobre el conjunto de la economía.
En Argentina, el complejo agroindustrial explica, según estimaciones oficiales y privadas coincidentes, entre el 15 y el 18% del Producto Bruto Interno ampliado (producción primaria, industria asociada, transporte, comercio y servicios La diferencia no es menor: el agro no es solo campo, es industria, logística, energía, ciencia, tecnología y empleo urbano (diferentes actividades: comercios, bancos talleres, servicios varios asociados).
Exportaciones: el ancla externa del país
Más del 60% de las exportaciones argentinas provienen del complejo agroindustrial. Ninguna otra actividad tiene esa capacidad de generar divisas de manera sostenida. La industria automotriz aporta entre el 8 y el 10%, la minería alrededor del 7%, la energía cerca del 12%. No compiten entre sí: se complementan, pero el agro sigue siendo el principal sostén del ingreso de dólares.
Sin ese flujo, el resto de las actividades -industriales y de servicios- enfrentan mayores restricciones para importar insumos, invertir o crecer.
Empleo y entramado productivo
El agro y sus cadenas asociadas generan más de 3,5 millones de puestos de trabajo, directos e indirectos. Esto representa cerca del 20% del empleo privado formal e informal del país. Desde el operario rural hasta el camionero, el mecánico, el empleado de una estación de expendio de gasoil, el ingeniero, el investigador, el acopiador, el trabajador portuario o el empleado de una pyme metalmecánica y de una agronomía del interior.
Comparativamente:
La industria manufacturera explica alrededor del 13% del empleo.
La construcción, cerca del 7%.
La energía y minería, menos del 3%.
No es una cuestión de jerarquías: es una realidad estructural.
Energía y combustibles: un gran consumidor, pero también un gran financiador
El agro consume aproximadamente el 25% del gasoil que se vende en el país. Es, por lejos, el mayor usuario individual de este combustible. Transporte de granos, maquinaria agrícola, cosecha, siembra, riego y logística dependen de él.
Para ponerlo en contexto:
El transporte de cargas y pasajeros consume cerca del 35%.
La industria y la construcción, alrededor del 20%.
El resto se reparte entre generación eléctrica y otros usos.
Sin embargo, ese consumo no es un gasto improductivo: cada litro de gasoil utilizado por el agro se transforma en alimentos, exportaciones, empleo y recaudación fiscal. El agro no solo consume energía: la financia, vía impuestos y divisas.
Recaudación y efecto fiscal
Entre derechos de exportación, impuestos nacionales, provinciales y tasas municipales, el complejo agroindustrial aporta entre el 20 y el 25% de la recaudación tributaria total, aun representando menos del 10% de los productores registrados. Es una de las actividades más gravadas de la economía.
Esto no es una queja sectorial: es un dato que debería servir para pensar políticas más inteligentes, que alineen producción, inversión y desarrollo territorial.
El verdadero debate pendiente
El problema histórico argentino no es el agro. El problema es no haberlo integrado plenamente a una estrategia nacional de desarrollo, articulándolo con la industria, la ciencia, el comercio, los servicios, la energía y las economías regionales.
Los países que lograron estabilidad y crecimiento sostenido no enfrentaron campo contra ciudad. Sumaron capacidades. Transformaron producción primaria en valor agregado, conocimiento y empleo.
El agro no pide privilegios. Pide reglas claras, previsibilidad y ser considerado parte de la solución, no del problema. Incorporarlo plenamente no es una concesión: es una decisión estratégica.
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OTRO CHOQUE
Minutos antes se había producido un grave choque entre una moto y una peatona en el parque.