Información General. Ezcurra espera que el 2021 sea un año más normal para su área

El director de Obras Públicas, Lucas Ezcurra, analizó con LA MAÑANA un 2020 que tuvo poco movimiento para su cartera por la pandemia y prevé que este nuevo año será distinto, pese a que todavía estamos lejos de la inmunización.

Uno de los temas que preocupa hoy es la falta de bacheo…
- Para la gestión el bacheo fue prioridad desde hace unos cuantos años, hicimos un programa intenso, muy grande, de más de 30 mil metros cuadrados en su momento, intervenimos avenidas y algunas calles, y una vez terminado eso fuimos haciendo algunos parches más de manera paliativa, baches a conciencia, yendo hasta abajo, rompiendo la losa y demás.
El año pasado empezamos haciendo alguno hasta que nos chocamos con el imprevisto pandemia y paramos. Y ahora para retomar lo que nos está demorando un poco es la puesta en marcha de la planta hormigonera, que en los próximos días estaría. Tenemos pensado armar para salir a hacer lo más urgente, y venimos hablando con el intendente Pisano de armar un programa por ahí no tan ambicioso como el que se hizo en su momento; pero sí intervenir unos cuantos metro cuadrados porque año a año se va deteriorando.
Nosotros vamos relevando los baches, a la última medición tenemos más de 100 baches, y si vamos ahora a recorrer son más porque los cambios de temperatura y el tránsito hacen que haya más. Esta dentro de las prioridades, este año tenemos pensado hacer bastante bacheo.

Ahora están interviniendo la vereda del Estadio Municipal que da a la avenida Venezuela…
- Ahí el arbolado en su momento fue puesto muy en la línea del cordón y con las raíces rompió casi los cien metros de cordón y con la vereda lo mismo, a pesar de que tenía 15 centímetros de espesor. Lo demolimos completo, estamos sacando raíces, nivelando, y en unos días comenzamos a hacer los cordones nuevos. Y cuando tengamos para hacer el arbolado completo sacaremos las plantas que están más cerca de la esquina de Matheu y las reemplazaremos con arbolado nuevo. Haremos una vereda un poco más atrás, más cerca al muro del Estadio, y luego quedará mucho espacio verde.

Hay mucha gente que se queja que la máquina cuando le recoge la basura le rompe el cordón…
- Sí, era un problema bastante recurrente, decidimos pasarles el problema a la gente que trabaja con las máquinas, lo están reparando ellos mismos y con eso esperamos que tengan más precaución.

¿Pensás que este 2021 va a ser distinto al 2020 para tu cartera?
- La ejecución presupuestaria de Obras Públicas en el 2020 fue sin dudas la peor de todas las de los años que lleva la gestión, es cuestión de recorrer la ciudad y ver el movimiento que había en obras en cualquier año y contrastarla con el año pasado.
En principal desafío es la nueva planta hormigonera y todo el obrador que está en el Parque Industrial y adonde se mudará toda el área de Obras Públicas con los talleres de carpintería y herrería, la fábrica de tubos, oficinas técnicas y demás. Y también la obra de la 25 de Mayo.

Esa obra, la que pasará por debajo del puente de la ruta 226, debe ser la obra más importante de los últimos años en cuanto a intervención de una avenida…

- Es la más ambiciosa, son muchas cuadras, van a ser seis meses de plazo de obra que ya comenzaron a correr desde la semana pasada. Tenemos que hacer el pluvial de todos los cruces de calle en 25 de Mayo hasta Pincén, en Pincén 200 metros más de pluviales, y del otro lado de Calfucurá, en avenida La Rioja (prolongación Pincén) son otros 200 metros de pluvial para anular un canal a cielo abierto que funciona hoy. Todo el recorrido va a ir con cordón cuneta, estabilizado y una rambla en el medio. La idea es dejar todo preparado para una posterior iluminación, con el mismo sistema que está en el resto de las avenidas.
La obra la vamos a comenzar sobre Cacique Pincén para no interrumpir tanto el tránsito y además hay un terreno que un vecino nos cedió por unos meses y estamos armando un obrador ahí.
Sobre 25 de Mayo tendremos que hacer algunos reductores de velocidad de 9 centímetros, que es lo que permite la Ley de Vialidad, porque el tránsito se va a acelerar muchísimo más.
La idea también es integrar con Barrio Santa Marta II, se piensa parquizar del otro lado de la vía, no se va a hacer ahora pero está considerado.

Hablame del proyecto de unir la Juan Manuel de Rosas con la Centenario por atrás del Estadio…
- Si uno mira la ciudad desde arriba se encuentra con que el Estadio causa una interrupción de la continuidad de avenida Centenario con avenida Juan Manuel de Rosas. Para ello vamos a avanzar con el cerramiento del parque más adelante, ya no sobre el pórtico, que no se va a tocar y la idea es realzarlo, y así permitir esta pasada por atrás del Estadio.
Seguramente este año vamos a mostrar el proyecto para que lo vea la comunidad, hoy no es prioritario. Vamos a empezar a pensar en la necesidad de modificar el Estadio, a su uso como estadio olímpico, la idea es cortar atrás del arco que da espaldas al parque y poder desarrollar un proyecto de integración importante, con un estacionamiento bien marcado para el ex Colegio Nacional, el Complejo, y un lugar de paso con avenidas muy angostas, integradas.
Será una calzada más angosta pero que le permitirá al vecino tener la posibilidad de pasar de Centenario para Juan Manuel de Rosas, y con el proyecto futuro de colectoras y rotondas, tener una salida de la ciudad por Juan Manuel de Rosas y ruta 226.
Este proyecto también nos permitirá refuncionalizar el tramo de la calle Matheu entre San Martín y Venezuela. La idea es convertirla en doble mano, angosta, y mantendríamos al pórtico como una rotonda.

¿Repavimentar el parque está en mente?
- La idea es ir haciendo bacheo y pensamos en una capa fina que se utilice más para el ciclismo y el tránsito peatonal. En algún momento se irá restringiendo el tránsito vehicular más allá de que a todos nos gusta ir a dar una vuelta con el auto.

¿Qué otras obras tienen en carpeta?
- Siempre estamos trabajando en la obra de las colectoras, esperamos en algún momento tener novedades.

La colectora tiene su dificultad a la altura del puente…
- Sí, nosotros tenemos la idea de utilizar en ese caso a la avenida Bellomo, y del otro lado la posibilidad de generar un paso a nivel para unir con el otro sector. Son puntos técnicos que tienen conflicto.

También tienen un proyecto para ensanchar Ignacio de Lucía (prolongación Edison en Barrio Colombo)…
- Tenemos un proyecto armado, no es muy ambicioso, queremos ensanchar, tiene veredas muy anchas, entonces haremos un ensanche de todas las cuadras que están pavimentadas para permitir la mano y contra mano porque es la única entrada y salida que tiene. Hoy tiene una sobrecarga de tránsito. Se construirá una rotonda de ingreso para organizar el tránsito en Edison y 25 de Mayo, y en el ingreso a Villa Diamante lo mismo.

Las plazas Belgrano y Rojas no tienen pavimentadas sus calles internas…
- A la plaza de la Escuela 7 (Rojas) se le cambió toda la iluminación, tiene todos equipos de led, es lo único que pudimos intervenir, quedó para una segunda etapa la pavimnetación. Y en la plaza Belgrano lo mismo, tratamos de avanzar en iluminación por una cuestión de seguridad.
Angel Pesce