Su debut en la temporada 2006 será el domingo 26 de febrero.
El próximo domingo 26 de febrero, en el autódromo «Roberto Mouras» de la ciudad de La Plata, se pondrá en marcha una serie de doce competencias que le darán forma al campeonato 2005 del TC Rioplatense. En esa categoría, tal como el año pasado, la peña «El 22» será la encargada de representar a Bolívar, esta vez con una temporada de experiencia como referente, y con la idea de participar en todas las fechas para buscar el mejor puesto posible en las posiciones generales.
Claro que esta participación exige ciertos esfuerzos. Uno de éstos, por ejemplo, fue no tomarse vacaciones en este verano; por el contrario, Luis Mori y la gente que rodea al Ford Falcon con la imagen del «Gaucho» Martínez Boero han probado distintos elementos, han mejorado estéticamente aún más al auto y han hecho las primeras pruebas.
Ayer por la mañana visitamos a la peña en el taller de la avenida Belgrano. Allí nos encontramos con Luis y con él hablamos precisamente sobre los trabajos realizados en el verano y las expectativas que tienen a poco más de una semana del debut.
¿Cómo marchan las tareas de cara a la primera fecha?
- Van bastante bien; estamos un poco atrasados con respecto al motor porque habíamos encargado unos pistones que no nos llegaban, pero hoy (ayer) los recibimos, así que Carlos Paternostro nos está terminando de armar todo. Estimamos que para el fin de semana vamos a tener el motor listo.
Al mismo tiempo, yo estoy tratando de terminar el chasis, porque hice toda una suspensión nueva, desarmamos íntegramente el auto para pintarlo, lo revisamos por completo... No paramos de trabajar en el verano, así que esperamos tener el auto listo para el martes, así podemos hacerles algunas pruebas acá antes de salir para La Plata.
¿No pudiste probar nada en este tiempo?
- Hice pruebas pero más que nada del motor, en la marca. Ahora lo que quedaría es probar los cambios en el chasis, ver cómo le caen al auto, si le gustan o no, y de ahí en más veremos cómo seguimos. Una vez que tengamos los motores iremos a probar más seguido a Olavarría y a experimentar distintos cambios.
¿Te dejaron conforme esas pruebas que hiciste en la marca?
- Sí, porque nos permitieron sacar conclusiones; hicimos muchos trabajos con los escapes, con la admisión y probamos varias cosas que fui haciendo con el asesoramiento de Paternostro y del «Polaco» Herceg, quien nos está haciendo algunos elementos. Por ahí no aparecen las mejoras, pero te vas dando cuenta cuando el auto empeora y sabés que tenés que hacer las cosas a la inversa.
Se nota que estéticamente y en cuestiones de seguridad, el Ford presentará algunos cambios...
- Sí, se le hicieron varias modificaciones en la jaula para que soporte mejor los golpes laterales y traseros. Eso llevó bastante tiempo porque hubo que cortar los parantes y agregar unos cuantos caños que hay que tener sí o sí en la primera fecha del campeonato. Gracias a Dios eso ya está todo terminado; de ahora en más sólo queda pulir algunos detalles, revisar el auto, alinear y esperar el motor.
¿Mantienen la idea de tener tres motores?
- Esa es la idea; por ahora contamos con dos, y Carlitos está trabajando en el tercero; todavía tiene que hacerle la etapa, lo cual lleva mucho tiempo, así que espero tenerlo para la tercera carrera. Esa fecha se hará en Mar de Ajó, no en 9 de Julio como se anunció en un primer momento, así que si pudiera tener el motor nuevo lo llevaría a ese circuito que me gusta mucho.
Hablando del circuito de Mar de Ajó, el año pasado se dijo que el campeonato arrancaría en ese escenario, sin embargo la fecha se hará en La Plata. ¿Tuviste que cambiar la relación del auto después de esta modificación?
- Y...en cuanto a la relación habrá que hacer alguna modificación ya que vamos a usar las cubiertas que deja el Turismo Carretera. Nosotros llegamos a un acuerdo con la gente de Ponce de León y vamos a utilizar las gomas que ellos ya no utilicen. Tendremos que prestarle atención a éso porque cambia entre 8 y 9 centímetros la pisada de la cubierta y habrá que relacionar el auto de una manera diferente para que el auto «vaya» bien.
Acabás de hacerte los estudios y ya tenés la licencia médico - deportiva...
- Sí, estuve ayer (miércoles) en Buenos Aires, me hice todos los controles y gracias a Dios todo me salió bien.
¿Qué se habla sobre el campeonato?
- Me dijeron que habrá varios pilotos debutantes. El parque será de unos sesenta autos por carrera.
¿Los objetivos de este año son un poco más ambiciosos que los del año pasado?
- Sí, porque ya hicimos un año de experiencia y cada día vamos aprendiendo cosas nuevas. Además, estamos bastante bien organizados como para dar un poco más de lucha. No descansamos en todo el verano, así que nuestras expectativas son buenas.
¿El «Gringo» Venice seguirá siendo tu copiloto?
- Sí; por ahora irá el «Gringo». Más adelante, si alguien más de la peña quiere hacer alguna carrera, se verá.
El jueves saldrían para La Plata...
- Así es, armaremos todo y trataremos de estar en las pruebas libres del viernes en La Plata. Tendremos que girar bastante ya que no he manejado en todo el verano; quiero entrenarme un poco.
La peña estará muy entusiasmada en vísperas del inicio del campeonato...
- Sí, por supuesto. Tengo un apoyo grandísimo de toda la gente de la peña porque hemos trabajado mucho en estos meses de verano. Oscar Piro hizo muchísimo en cuanto a la toma de aire y la trompa ya que su fuerte es el trabajo en fibra de vidrio; hicimos un desarrollo nuevo con el asesoramiento de nuestro carburista Verdejo, y de a poco hemos ido mejorando en pequeños detalles que luego, en la marca, se notan. También «Manino» (Mauricio Albanese) se ha movido durante todo el verano para tratar el tema del presupuesto, lo cual es lo más importante para correr; el resto de la peña también ha dado su gran mano y los auspiciantes siempre están cuando los precisamos.
Haciendo referencia a los auspiciantes y al presupuesto, ¿ya están «tranquilos» respecto a estos temas?
- No estoy «empapado» en ese tema, pero creo que dentro de todo vamos bastante bien. En esto no alcanza nunca la plata, pero vamos bien.
Sebastián Mesquida